Ергономічні дослідження і розробки в авіації

Ергономічні дослідження і розробки в авіації спрямовані на підвищення професійної надійності льотчика і забезпечення безпеки польотів, збереження здоров`я льотного складу та продовження льотного довголіття за рахунок обліку людського фактора в процесі створення і експлуатації авіаційної техніки.

Аналіз авіаційних інцидентів показує, що вони багато в чому пов`язані з недоліками ергономічного забезпечення проектування і експлуатації авіаційних комплексів, організації льотної роботи та управління польотами. Узагальнення ергономічних причин зниження професійної надійності льотного складу дозволило визначити актуальні напрямки обліку людського фактора в авіації:

* Вдосконалення методології обліку психофізіологічних характеристик і можливостей людини в авіації;

* Психофізіологічний уточнення вимог до засобів, методів і організації льотної діяльності в сучасних умовах;




* Уточнення методів і організації обліку людського фактора при створенні, випробуванні, експлуатації авіаційної техніки та в ході навчально-бойової підготовки льотного складу;

* Обґрунтування методів, показників, критеріїв і засобів ергономічної експертизи льотної діяльності в сучасних умовах;

* Вдосконалення професійного відбору та комплектування екіпажів, розрахунків та чергових змін в авіації;

* Обґрунтування і впровадження нових технологій психофізіологічної реабілітації та корекції функціонального стану льотчика.

За рахунок проведення комплексу заходів по відновленню функціонального стану і профілактики захворювань працездатність льотного складу підвищувалася на 15 20%, при цьому на 10 20% зростала переносимість несприятливих факторів польоту і на 10 15% знижувалася захворюваність. Облік людського чинника при розробці інформаційного забезпечення льотчика підвищував ефективність його дій у складній обстановці на 10 40%, при цьому помилкові дії реєструвалися в 2 3 рази рідше.

Участь авіаційних лікарів, психологів і ергономістів в процесі проектування авіаційного комплексу знижувало число ергономічних недоліків, виявлених на етапі його випробувань, на 80%. Впровадження сучасних методів психолого-педагогічного впливу на процес навчання курсантів підвищувало якість їх професійної підготовки на 20 30% і знижувало отчісляемость з льотної неуспішності в 2,5 рази. В цілому за умови комплексного обліку людського фактора ефективність діяльності льотного складу підвищувалася на 20 40%, льотне довголіття продовжувалось на 2 3 роки, а аварійність через людського фактора скорочувалася в 1,5 2 рази.

Все це свідчить про те, що проведення ергономічних досліджень і розробок в авіації повинен бути наданий статус державної програми.

Меденко А.А.



Увага, тільки СЬОГОДНІ!

ІНШЕ

Увага, тільки СЬОГОДНІ!
» » Ергономічні дослідження і розробки в авіації