Фред сміт - харизматичний

Особистості, які мають харизму, завжди точно знають мету, до якої він чи вона прагнуть, здатні змусити інших повірити в їхню мрію і поїхати з ними. Оптимізм, що виходить від харизматичної особистості, заражає і надихає послідовників. Точка зору керівника, який володіє харизмою, стає точкою зору службовців. Далекоглядні інноватори Стів Джобс і Фред Сміт були настільки впевнені в собі, що службовці не сумнівалися в їх непереможності. Джей Конгер сказала: "Завдяки їх винахідливості, натхненню, заперечення умовностей і проникливості, керівники, що володіють харизмою, є потенційними джерелами величезних змін для будь-якої організації ... Більшість знаменитих підприємців цього десятиліття були харизматичними лідерами, подібно Фреду Сміту". Що стосується Сміта, службовці обожнювали його, тому що він сам багато працював, вірив у мрію і міг ризикувати всім заради її здійснення.

Якби Фред Сміт зібрав всі 13000 службовців "Федерал Експрес" на мосту "Хернандо де Сото" в Мемфісі і сказав: "Стрибайте!" - 99,9 відсотка стрибнули б в швидкі води Міссісіпі. Ось як вони вірили в цю людину. Гейнц Адам, менеджер відділу по роботі з клієнтами, "Федерал Експрес"

Фред Сміт, харизматичний інноватор, який став творцем цілодобової служби доставки вантажів, в інтерв`ю журналу "Інк" в 1986, говорив: "Вам неодмінно доведеться проводити інновації, якщо перед вами буде стояти проблема виживання". Фред Сміт точно знав, що говорить, оскільки на початку 1970-х ризикнув усім своїм станом для здійснення своєї мрії - "Федерал Експрес". Він вивів на нову орбіту ідею, спочатку викладену в роботі під час навчання в коледжі, і зробив її однією з найбільших історій підприємницького успіху сучасності. Іронія в тому, що спочатку компанія Сміта була орієнтована на надання іншої послуги, ніж точна доставка посилок. "Федерал Експрес" була утворена для того, щоб забезпечити безперебійний потік готівки між банками Федеральної резервної системи, що, за підрахунками Сміта, призводило до економії урядових витрат до 3 млн. Дол. в день. Найменування "Федерал Експрес" з`явилося в цей час. Контрактом, укладеним з ФРС, ніколи не судилося здійснитися, але надто старанний підприємець вже орендував 2 реактивних літака у компанії "Пан Американ". Він особисто вклав в нове підприємство 250000 дол., Отримав банківську позику на суму 3,6 млн. Дол., Зажадав, щоб пасажирські літаки були перероблені в вантажні, і 28 червня 1971 року утворив нову фірму. Молодий Фред - йому було в той час 26 років - мав підприємство, літаки, але у нього не було контрактів. Йому необхідно було вигадати щось нове, як він говорив пізніше, "тільки для того щоб вижити". Його ж слова: "Якби контракт з Федеральною системою був приведений у виконання, то" Федерал Експрес "ніколи б не став тим, чим він є сьогодні" (Сайгафус, 1983).

Цілодобову доставку вантажів повинні були організувати Поштова служба Сполучених Штатів або Об`єднана Служба з доставки посилок, які вийшли на ринок за вісім років до того, як Фред Сміт запровадив свою інновацію. Ці організації не тільки не брали участі в розробці цієї ідеї, але навіть передрікали провал почину Сміта. Але Сміта не зупинили ці застереження. Він дотримувався своєї мрії, перші контури якої були відображені на сторінках курсової роботи в Єлі. Його ідея оцінена ганебної категорією "С". Професор мотивував цю оцінку стандартним набором причин: по-перше, федеральні авіалінії працюють в строго визначеному графіку, по-друге, саме підприємство буде дуже капіталомістким, і, підприємство зіткнеться з конкуренцією з боку великих авіаліній, які мають всі можливості для перевезення вантажів на своїх пасажирських маршрутах. Фред Сміт був людиною дії, і наведені професором доводи не вразили його. Він розробив революційну концепцію - так звану, систему доставки "центр і промені" (центром став Мемфіс) і з тих пір ця модель стала стандартом організаційної системи будь-якої служби доставки вантажів.

Фред почав своє перше ризикована справа після повернення з В`єтнаму. Це була компанія з продажу авіамоторів, названа "Авіація Арканзасу". Сміт говорив, що саме виникнення в цей період його діяльності проблеми з поставками деталей, спонукало його задуматися про організацію підприємства, яке пізніше стало називатися "Федерал Експрес". "Мене приводило в сказ то, що я не можу точно сподіватися на своєчасне отримання вантажів, що доставляються літаками з різних кінців Сполучених Штатів". "Федерал Експрес" почала свою роботу в квітні 1973 року. До 1976 року вона не приносила доходів. Перші роки принесли багато болю і страху перед нависає кожен квартал загрозою банкрутства. У цей період харизматичний магнетизм Сміта показав себе у всій силі. Одного разу він переконав своїх службовців залежить годинник, для того щоб повернути короткострокову позику. Екс-президент Арт Басьо свідчить про харизму Фреда Сміта і його здатності знаходити вихід в найважчих ситуаціях: Ця компанія мала збанкрутувати п`ять або шість разів на перші три-чотири роки свого існування, але Фред Сміт відмовлявся визнати поразку. Він був дуже завзятий хлопець. Використовуючи бичаче завзятість і мужність, він зробив чудо. (Сайгафус, 1983р.).

Фред ризикнув усім своїм станом - 8,8 млн. Дол. - заради "Федерал Експрес". Друзі, конкуренти і засоби масової інформації називали його божевільним. Вейтлі і Такер в книзі "виграв гру в новаторство" описали цей період повної відсутності підтримки. Коли Фред Сміт організував службу цілодобової доставки поштових вантажів, все говорили, що він божевільний: Для такого виду послуг немає ринку. Громадянська авіаслужбами ніколи не схвалить цього. Ти не зможеш знайти надійних постачальників. Крім того, якби існував ринок для такого виду послуг, великі авіакомпанії вже давно захопили б його.

Фред Сміт, в кращих традиціях істинного новаторства, прислухався тільки до себе. Історія визнала його правоту: в 1983 році "Федерал Експрес" зробила найшвидший в історії бізнесу зліт до мільярдних щорічних доходів. На сьогодні "Федерал Експрес" є найбільшою в світі компанією за терміновою транспортуванні вантажів і з середини 1990-х приносить річний дохід в розмірі 10 млрд. Дол. Почав з нуля капіталіст Девід Сільвер сказав: "Корпорація" Федерал Експрес "- це справжнє диво". Біографи Московіц, Леверінг і Кац (1990) вважають, що "Федерал Експрес" - "одна з найбільших підприємницьких саг другої половини XX століття".

Увага, тільки СЬОГОДНІ!